Author(s) :

Aboubakar TANAI.

Volume/Issue :

Abstract :

Le milieu du XVIIIe siècle fut marqué par un changement politique dans la moyenne vallée des Volta : en 1744, l’empereur ashanti Opokou Ware subjugua les États gondja et le royaume dagomba de Yendi (la majeure partie du Nord Ghana actuel). Cette hégémonie eut des répercussions économiques, puisque Salaga fut alors confirmée dans un rôle de principale cité-caravansérail, spécialisée – entre autres – dans le trafic de la cola. Salaga devint une plaque tournante de toute première importance ; elle s’ouvrit sur les grands royaumes mossi par une route du nord (passant par Yendi), et sur les cités haoussa par les routes de la cola mentionnées plus haut. S’y rencontrèrent deux grands réseaux commerciaux, celui des Mandingue, venu du Mali historique, et celui des Haoussa, venu de l’est. Ces routes, depuis Kano (Nigéria actuel), atteignirent le pays tem au Nord-Togo vers le milieu du XVIIIe siècle après avoir transité par Djougou, un grand centre commercial. S´appuyant sur des documents d’archives et les sources orales issues des enquêtes de terrain, l’objectif de ce travail est de montrer l’impact du commerce caravanier sur les populations tem du Nord-Togo.

No. of Downloads :

0